BBÖ 214
- 16. September 2012
Technische Daten:
BR 66 Spur 1 (Maßstab 1:32, Spurweite 45 mm)
- 18. August 2011
Die Baureihe 66 zählt zu den letzten neukonstruierten Dampflokomotiven nach dem Krieg und gilt als besonders gelungen, da sie nahezu alle Erwartungen im Haupt- und Nebenbahndienst erfüllen konnte.
Technische Daten:
Gewicht (Leer): | 4,2 kg | Dienstgewicht: | 4,5 kg |
Füllmengen: | Kessel 285 ml | Gas 50 ml | Öl 2,3 ml |
Maße (über Alles): | 462 mm lang | 95 mm breit | 139 mm hoch |
Kuppel/ Treibrad Ø: | 50 mm | Zylinderbohrung: Hub: |
13 mm 21 mm |
Fahrtzeit(ohne Nachspeisung): Betriebsdruck: |
30-40 min. 3 bar |
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Zugkraft: | Bis zu 60 Achsen | ||
Spurkränze nach NEM Standardmäßig mit schwarzen Kesselringen, auf Wunsch mit silbernen (Edelstahl-) Kesselringen lieferbar |
Mindestradius: 1500 mm |
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Preise: | € 2395,- Teilesatz | € 3595,- Bausatz | € 3995,- Fertigmodell |
BR 996011 Spur 2m, Spurweite 45 mm
- 17. August 2011
Die NWE beschaffte 1922/23 ihre größten und leistungsfähigsten Lokomotiven, zwei Mallets. Das Besondere bei dieser Bauart waren die Vor- und Nachlaufachsen. Diese Lokomotiven fuhren bis Mitte der 60er Jahre u.a. auf der Brockenstrecke.
Technische Daten: Gasgefeuerte Version (in Klammern für Kohleversion)
Gewicht (Leer): | 6,4 kg | Dienstgewicht: | 7,5 kg |
Füllmengen: | Kessel 800 ml (Wasserkasten 200 ml) | Gas 110 m | Öl 1,5 ml |
Maße (über Alles): | 460 mm lang | 116 mm breit | 168 mm hoch |
Kuppel/ Treibrad Ø: | 35,5 mm | Zylinderbohrung: Hub: |
13 mm 18 mm |
Fahrtzeit(ohne Nachspeisung): Betriebsdruck: | 50 min. 3 bar |
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Zugkraft: | Bis zu 80 Achsen | ||
Spurkränze nach NEM Mindestradius: | 750mm (LGB R2) | ||
Kohleversion mit Achs- Speispumpe und Bypass sowie Hilfsbläser | |||
Bauteilesatz: | € 2395,- | ||
Bausatz: | € 3590,- | ||
Fertigmodell: | 3990,- |
Bauteilesatz 1950€, Bausatz 3490€, Fertigmodell 3990€